Diagnose & Entscheidung 10 Min. Lesezeit 4. August 2026

Segelyacht-Autonomie-Score: das Boot vor der großen Fahrt bewerten

Eine Yacht, die im sommerlichen Küstensegeln überzeugt, ist allein dadurch nicht bereit für die große Fahrt. Abbrüche entscheiden sich selten am Rumpf: sie entscheiden sich an unbezifferten Reserven — eine Batteriebank, die die Nacht unter Autopilot nicht durchhält, zu knapp kalkuliertes Wasser, eine nie gewartete Rettungsinsel. Diagnose-Rahmen in 4 Achsen vor dem Leinenlösen.

Achsen des Nomad-Scores

24 h

der Autopilot steuert — der meistunterschätzte Verbraucher

0–100

Skala des Scores

3 Wo.

Mindestabstand zwischen Diagnose und Ablegen

Kauf-Score und Ablege-Score: zwei verschiedene Diagnosen

Der Score vor dem Kauf bewertet ein Potenzial: was das Boot nach einem Refit erreichen könnte. Der Score vor dem Ablegen bewertet einen Zustand: was tatsächlich an Bord ist, gewartet und getestet, für die konkrete Route der kommenden Monate.

Eine 82/100 beim Kauf verträgt sich widerspruchsfrei mit einer 45/100 beim Ablegen: die Originalbank ist gealtert, der Wassermacher lief seit dem Winterlager nicht, die Rettungsinsel ist aus dem Wartungsfenster. Genau das sucht die zweite Diagnose.

Die 4 Achsen des Nomad-Yacht-Scores

• Bordenergie — Ah/Tag-Bilanz auf See (Autopilot, Kühlbox, AIS-Wache, Positionslichter) vs. nutzbare Bank und Lade-Mix (Solar, Hydrogenerator, Lichtmaschine). Der meistunterschätzte Verbraucher: der Autopilot, der rund um die Uhr steuert.
• Frischwasser — Tanks + Notkanister vs. Seetage zwischen Stopps; Wassermacher vor dem Ablegen getestet, Verbrauchsmaterial an Bord.
• Sicherheit & Kommunikation — Rettungsinsel im Wartungsintervall, registrierte EPIRB/PLB, DSC-UKW mit GPS verbunden, AIS-Transceiver, vollständiger Grab Bag, Satelliten-Kommunikator.
• Eignung Boot-Crew-Route — stehendes Gut inspiziert, saisonales Wetterfenster eingehalten, Nachtfahrt-Erfahrung der Crew, Ausweichhäfen entlang der Route.

Den Score lesen: 3 Entscheidungsbereiche

0–40 — Ablegen verschieben

Zu große Lücke zwischen geplanter Route und realem Zustand des Boots. Ambition reduzieren (Küste) oder eine Saison verschieben.

40–70 — Gezielter Refit vor dem Leinenlösen

Ablegen machbar nach bezifferter Aktionsliste: Bank erneuern, Insel warten, Wassermacher testen, Grab Bag vervollständigen.

70–95 — Klar zum Auslaufen

Autonomie für die geplante Route validiert. Neu scoren, wenn die Saison rutscht oder die Route länger wird.

Das Wichtigste

Der Ablege-Score bewertet den realen Zustand des Boots für eine terminierte Route — nicht das Potenzial wie der Kauf-Score.
Vier Achsen: Bordenergie, Frischwasser, Sicherheit & Kommunikation, Eignung Boot-Crew-Route.
Der Autopilot ist der meistunterschätzte Verbraucher: auf großer Fahrt steuert er rund um die Uhr.
Drei Entscheidungsbereiche: 0–40 verschieben, 40–70 gezielter Refit, 70–95 klar zum Auslaufen.
Mindestens drei Wochen vor dem Ablegen scoren: die Mindestmarge, um ohne Notfallzuschläge zu korrigieren.

FAQ

Was unterscheidet ihn vom Score vor dem Kauf?

Der Kauf-Score bewertet Refit-Potenzial an einem Boot, das man noch nicht besitzt; der Ablege-Score bewertet den realen Zustand an Bord — gewartete, getestete Ausrüstung, Verbrauchsmaterial an Bord — für eine terminierte Route. Beide ergänzen sich zu verschiedenen Zeitpunkten des Projekts.

Wie lange vor dem Ablegen sollte man scoren?

Mindestens drei Wochen: die realistische Frist für eine Inselwartung, eine Batteriebestellung oder Rigg-Arbeiten ohne Notfallzuschläge. Ein Score am Vorabend lässt keinen Spielraum für Korrekturen.

Ersetzt der Score das Gutachten?

Nein. Er formalisiert die Autonomie-Vorbereitung (Energie, Wasser, Sicherheit, Route). Der strukturelle Zustand von Rumpf, Kiel und Rigg gehört zum Gutachter oder Rigger — der Score setzt diese Basis als gesund voraus.