Der Kauf eines ausgebauten Vans oder Segelboots ist eine Investition von 25.000 bis 180.000 €. Dennoch beurteilt die überwiegende Mehrheit der Käufer nach Optik und Kilometerstand, nicht nach der tatsächlichen Eignung für den geplanten Einsatz. Ein Diagnoserahmen.
4
Achsen des Nomad-Scores
60 %
Wiederverkäufe <18 Monaten wegen Unterdim.
5–12 k€
Nachrüstung durch Vorab-Audit vermieden
0–100
Skala des Scores
Siehe auch das Home-Pendant des Scores, das dieselbe datensouveräne Philosophie teilt.
1. Wie hoch ist die reale nutzbare Kapazität der Batterien (Ah × effektive DOD)?
Eine 200-Ah-Bleibatterie bei 50 % DOD = 100 Ah nutzbar. Eine 200-Ah-LiFePO4 bei 90 % DOD = 180 Ah nutzbar.
2. Wie hoch ist der gemessene Solarertrag im Winter vs. Sommer?
Das unterschätzte Verhältnis liegt typischerweise bei 1:4 zwischen Dezember in Lille und Juni in Marseille. Verlangen Sie das historische MPPT-Protokoll.
3. Wie groß sind Trinkwasservolumen + Durchfluss des Filtersystems?
Ab 100 L an Bord die Position des Tanks prüfen (Gewicht, Frostisolierung).
4. Ist die Heizung für die geplante Saison ausgelegt?
Webasto/Espar 2 kW = Grenze bei -5 °C. Darunter 4 kW oder verstärkte Dämmung einplanen.
5. Welches Notfall-Kommunikationssystem ist an Bord?
Telefon allein = unzureichend außerhalb der Abdeckung. inReach Mini 2 oder Zoleo unterwegs empfohlen.
0–40 — Kauf nicht empfohlen
Strukturelle Unterdimensionierung. Die Nachrüstung übersteigt oft die anfängliche Kaufersparnis.
40–70 — Bezifferte Verhandlung
Erwerb möglich mit beziffertem Nachrüstbudget, das vom Preis abgezogen wird. Der Nomad-Bericht listet Maßnahmen und Kosten auf.
70–95 — Einsatzbereit
Erwerb für den getesteten Umfang bestätigt. Vorbehalt: Eine Nutzungsänderung (Saison, Breitengrad) erfordert ein erneutes Scoring.
Weil 60 % der schnellen Wiederverkäufe (<18 Monate) auf eine Energie- oder Wasser-Unterdimensionierung zurückgehen, die den realen Einsatz unmöglich macht. Ein zweistündiges Vorab-Audit vermeidet typischerweise 5.000–12.000 € Nachrüstung.
Vier: nutzbare Batteriekapazität (LiFePO4-Ah × Entladetiefe), installierte Solarleistung vs. Verbrauch Wh/Tag, Trinkwasservolumen vs. angestrebte Autonomiedauer und ein zur geplanten Saison passendes Heizsystem.
Ja, mit angepasster Gewichtung: Windenergie und Hydrogenerator kommen ins Spiel, das Wasserkriterium ersetzt die tägliche Autonomie durch die Törn-Autonomie, und die Satelliten-/SOS-Sicherheit gewinnt an Gewicht.
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