4
assen van de Nomad-score
24 u
de stuurautomaat stuurt — de meest onderschatte verbruiker
0–100
schaal van de score
3 wk
minimale marge tussen diagnose en vertrek
De score vóór aankoop beoordeelt een potentieel: wat de boot na een refit zou kunnen bereiken. De score vóór vertrek beoordeelt een toestand: wat er werkelijk aan boord is, onderhouden en getest, voor de concrete route van de komende maanden.
Een 82/100 bij aankoop gaat zonder tegenspraak samen met een 45/100 bij vertrek: de originele bank is verouderd, de watermaker heeft sinds de winterstalling niet gedraaid, het vlot is buiten zijn keuringstermijn. Precies dat zoekt de tweede diagnose op.
0–40 — Vertrek uitstellen
Te grote kloof tussen de beoogde route en de werkelijke staat van de boot. Ambitie terugschroeven (kustzeilen) of een seizoen opschuiven.
40–70 — Gerichte refit vóór het losgooien
Vertrek haalbaar na een becijferde actielijst: bank vernieuwen, vlot laten keuren, watermaker testen, grab bag completeren.
70–95 — Klaar om uit te varen
Autonomie gevalideerd voor de geplande route. Opnieuw scoren als het seizoen verschuift of de route langer wordt.
De aankoopscore beoordeelt het refit-potentieel van een boot die je nog niet bezit; de vertrekscore beoordeelt de werkelijke staat aan boord — onderhouden, geteste uitrusting, verbruiksmaterialen aan boord — voor een gedateerde route. Beide vullen elkaar aan op verschillende momenten van het project.
Minstens drie weken: de realistische termijn voor een vlotkeuring, een accubestelling of tuigagewerk zonder spoedtoeslagen. Een score aan de vooravond van vertrek laat geen enkele ruimte voor correcties.
Nee. Hij formaliseert de autonomievoorbereiding (energie, water, veiligheid, route). De structurele staat van romp, kiel en tuigage is het domein van een maritiem expert of tuiger — de score veronderstelt die basis gezond.