Camper in Duitsland: overnachten, milieusticker

§ 12 van de Straßenverkehrs-Ordnung (StVO, het Duitse verkeersreglement) werkt met uitsluitingen: het somt op waar stilstaan en parkeren verboden zijn; overal elders mag u parkeren, tenzij een bord iets anders zegt. Een aparte categorie voor campers kent het niet: een camper of buscamper van 3,5 t volgt dezelfde regels als een auto.

Slapen aan boord wordt door geen enkel artikel geregeld, niet om het te verbieden en niet om het toe te staan. Wat telt, is de lezing van de automobielclubs: volgens de ADAC mag u één nacht in uw voertuig doorbrengen op een parkeerplaats of langs de weg om weer rijvaardig te worden („Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit”). De ACE voegt eraan toe: eenmalig, als vermoeidheid u belet uw geplande etappe te halen, en u vertrekt zodra u uitgerust bent. Beide clubs noemen ook een duur: hoogstens 10 uur. Die grens staat, net als de regel zelf, in geen enkele wet.

Wanneer het kamperen wordt: alles wat uit het voertuig komt (luifel, tafel, stoelen, barbecue) en u installeren, meerdere nachten op dezelfde plek. Kamperen mag alleen op terreinen en plaatsen die het toestaan.

§ 12 is federaal recht; de rest wordt lokaal beslist, door de deelstaten (Länder) en de gemeenten.

• • Lokale borden — camperverbod, alleen personenauto's, hoogtebeperking, maximale parkeerduur: de borden gaan voor, ook 's nachts. Lees het onderbord onder het P-bord: daar worden campers vaak uitgesloten.
• • Toeristische plaatsen — sommige sluiten parkeerplaatsen 's nachts voor campers en verwijzen naar hun Stellplatz; dat staat aangegeven.
• • Privéparkeerplaatsen — supermarkten, restaurants, Autohöfe (truckstops): de eigenaar bepaalt de regels. Vraag het voordat u er slaapt.
• • Bossen en natuurgebieden — de boswetten van de deelstaten verbieden zonder toestemming met een motorvoertuig het bos in te rijden, boswegen inbegrepen; de reglementen van natuurreservaten (Naturschutzgebiete) verbieden er doorgaans het kamperen.

Boetes: een federaal boetetarief voor „wildkamperen” bestaat niet. Sancties komen uit wetten van de deelstaten en gemeentelijke verordeningen, en verschillen per deelstaat; de bedragen zonder bron die rondgaan, nemen we niet over. Ter vergelijking met de buurlanden: de Europese tabel in onze gids over parkeren met de camper.

Een Umweltzone is een milieuzone, bij de ingang aangegeven met een bord „Umwelt Zone” (Zeichen 270.1) en een onderbord met de toegelaten stickers, bij de uitgang met hetzelfde bord doorgestreept (270.2). Om erin te rijden hebt u de groene milieusticker (Umweltplakette) op de voorruit nodig. Anders dan in Nederlandse milieuzones, waar camera's het kenteken controleren, telt in Duitsland de sticker op de ruit. Meer doet hij niet: wie om de zones heen rijdt, doorkruist Duitsland ook zonder.

Buitenlands kenteken: geen uitzondering. De federale verordening (35. BImSchV) stelt alleen voertuigen mét sticker vrij van het verbod; voor in het buitenland geregistreerde voertuigen voorziet ze niets, en het Franse Crit'Air-vignet wordt niet erkend door de federale regel. Ja, u hebt er een nodig.

• • De boete — € 100 voor wie zonder geldige sticker binnenrijdt (Bußgeldkatalog, bijlage, nr. 153), sinds de herziening van het boetetarief die op 9 november 2021 in werking trad. De € 80 die op sommige gemeentelijke sites nog staat, is het oude bedrag.
• • Bestellen — kentekenloketten (Zulassungsstellen) en keuringsinstanties (TÜV, DEKRA, GTÜ…) geven hem uit, ook online voor een buitenlands voertuig: een kopie van het kentekenbewijs; staat de Euronorm er niet op, voeg dan een document van de fabrikant toe (bijvoorbeeld het certificaat van overeenstemming, COC), anders wordt de sticker toegekend op basis van het jaar van eerste inschrijving. De sticker vermeldt uw kenteken; bestel hem een paar weken voor vertrek.
• • De zones — actuele lijst en kaart op het portaal van het Umweltbundesamt (UBA); de lijst verandert. Het onderbord bij de ingang is bepalend: groen, in de meeste zones.

Met een camper is het nog altijd het makkelijkst om buiten de zone te parkeren en met het openbaar vervoer de stad in te gaan.

Een Wohnmobilstellplatz is de Duitse camperplaats: een gereserveerde parkeerplaats, van de gemeente of particulier (boerderij, wijngoed, kuuroord, jachthaven), waar u komt om te slapen, vaak met een punt voor water tanken en lozen („Ver- und Entsorgung”), soms met stroom. Een Campingplatz is een gewone camping, waar u buiten mag uitpakken.

• • Betalen — veel Stellplätze zijn onbemand: betaalautomaat bij de ingang, water en stroom met munten of pas. Houd kleingeld bij de hand.
• • Vinden — PiNCAMP (ADAC), de Bordatlas (DoldeMedien), Park4Night en Campercontact; lees recente reviews (seizoen, maximale lengte, servicepunt).
• • Vroeg aankomen — de meeste kunt u niet reserveren: wie het eerst komt, het eerst maalt.
• • Snelwegparkeerplaatsen — mogelijk voor een nacht rust, maar tussen de vrachtwagens, en de ADAC raadt ze af vanwege inbraken: een Stellplatz vlak bij de afrit is rustiger en veiliger.

• • Geen vignet — Duitsland heft geen tol voor personenauto's: snelwegen en federale wegen zijn gratis tot 3,5 t. Enige uitzonderingen: twee toltunnels, de Warnowtunnel in Rostock en de Herrentunnel in Lübeck.
• • Boven 3,5 t — sinds 1 juli 2024 geldt de vrachtwagentol (Lkw-Maut) boven 3,5 t voor voertuigen die bestemd zijn voor of gebruikt worden voor goederenvervoer. Het federale bureau voor logistiek en mobiliteit (BALM) past hem niet toe op voertuigen voor personenvervoer, waaronder campers met een vaste woninrichting (bedden, keuken, toilet…). Met een laadruimte of aanhanger moet volgens de ADAC, die zich op het BALM beroept, het woongedeelte minstens de helft van het nuttige oppervlak beslaan en de rit privé zijn; anders geldt de tol (bijvoorbeeld met een boottrailer die groter is dan het woongedeelte).
• • Vrijwillige registratie — een tolvrij voertuig kan bij Toll Collect worden geregistreerd (vrijwillig, hoogstens twee jaar geldig); volgens Toll Collect voorkomt dat de meeste onnodige controles en naheffingen. Dat helpt vooral als de uwe, op een vrachtwagen- of buschassis, er niet duidelijk uitziet als een camper. Het is geen erkenning van de vrijstelling: die volgt uit de wet.

Doorrijden naar Frankrijk: tol en Crit'Air staan in onze gids over de camperregels in Frankrijk. Richting het zuiden: de Italië-gids en de Kroatië-gids, waar slapen buiten een camping verboden is.

Omdat de nacht buiten een camperplaats beperkt blijft tot een rustpauze, loopt de route van Stellplatz naar Stellplatz, en de grens ligt bij de tank die het eerst leeg of vol is.

• • Grijs water en cassette — leeg ze bij een servicepunt (Entsorgungsstation), nooit in een sloot of een put: zie de gids grijs water en toilet.
• • Schoon water — verbruik en tankgrootte in de gids waterautonomie in de bus.
• • Stroom — zonder walstroom draait alles op de accu: de zonne- en accucalculator berekent paneel en accu.

Onze autonomiecalculator voor campers combineert schoon water, grijs water, cassette en energie: hij vertelt hoeveel nachten u het volhoudt tussen twee servicepunten.

1. De groene sticker op de ruit als uw route door een Umweltzone loopt; anders vooraf een parkeerplaats buiten de zone uitgezocht.
2. Stellplätze die open zijn langs de route, en een camping als plan B.
3. Bij elke aankomst het P-bord en het onderbord lezen voordat u de motor afzet.
4. Niets buiten, behalve op een camping.
5. Boven 3,5 t: registratie bij Toll Collect als het voertuig er niet uitziet als een camper.