Kamperem po Niemczech: nocleg i plakietka

§ 12 Straßenverkehrs-Ordnung (StVO, niemieckie przepisy ruchu drogowego) działa przez wyłączenia: wylicza, gdzie zatrzymanie i postój są zakazane; wszędzie indziej, jeśli znak nie stanowi inaczej, wolno parkować. Nie ma osobnej kategorii dla kamperów: kamper czy van o masie 3,5 t podlega tym samym zasadom co samochód osobowy.

Spania na pokładzie nie reguluje żaden przepis, ani zakazujący, ani zezwalający. Liczy się wykładnia klubów motoryzacyjnych: według ADAC można spędzić jedną noc w swoim pojeździe na parkingu lub przy drodze, by odzyskać zdolność do prowadzenia pojazdu („Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit”). ACE doprecyzowuje: jednorazowo, gdy zmęczenie nie pozwala dotrzeć do zaplanowanego celu etapu, i rusza się dalej po odpoczynku. Oba kluby podają też limit czasu: najwyżej 10 godzin. Ten limit, jak sama zasada, nie jest zapisany w żadnej ustawie.

Kiedy zaczyna się biwakowanie: wszystko, co wychodzi poza pojazd (markiza, stół, krzesła, grill), oraz rozgoszczenie się, kilka nocy w tym samym miejscu. Biwakować wolno tylko na kempingach i w miejscach, które na to pozwalają.

§ 12 to prawo federalne; resztę ustala się lokalnie, w krajach związkowych (Länder) i gminach.

• • Lokalne znaki — zakaz dla kamperów, tylko samochody osobowe, ograniczenie wysokości, ograniczony czas postoju: oznakowanie ma pierwszeństwo, także w nocy. Czytaj tabliczkę pod znakiem P: to często tam wyklucza się kampery.
• • Miejscowości turystyczne — niektóre zamykają parkingi dla kamperów na noc i kierują je na swój Stellplatz; jest to oznakowane.
• • Parkingi prywatne — supermarkety, restauracje, Autohöfe (zajazdy dla kierowców ciężarówek): zasady ustala właściciel. Zapytaj, zanim zostaniesz na noc.
• • Lasy i tereny przyrodnicze — leśne ustawy krajów związkowych zakazują bez zezwolenia wjazdu pojazdem silnikowym do lasu, także na drogi leśne; rozporządzenia rezerwatów przyrody (Naturschutzgebiete) zwykle zakazują tam biwakowania.

Mandaty: nie ma federalnego taryfikatora za „kamping na dziko”. Kary wynikają z ustaw krajów związkowych i przepisów gminnych i różnią się między landami; nie powtarzamy krążących kwot bez źródła. Dla porównania z krajami sąsiednimi: europejska tabela w naszym przewodniku po parkowaniu kamperem.

Umweltzone to strefa ekologiczna, niemiecki odpowiednik strefy czystego transportu, oznaczona przy wjeździe znakiem „Umwelt Zone” (Zeichen 270.1) z tabliczką wskazującą dopuszczone plakietki, a przy wyjeździe tym samym znakiem przekreślonym (270.2). Aby w niej jeździć, potrzebujesz zielonej plakietki (Umweltplakette) na przedniej szybie. Tylko do tego służy: Niemcy przejedziesz bez niej, omijając strefy.

Zagraniczna rejestracja: żadnego wyjątku. Rozporządzenie federalne (35. BImSchV) zwalnia z zakazu tylko pojazdy z plakietką; dla pojazdów zarejestrowanych za granicą nie przewiduje niczego, a francuska nalepka Crit'Air nie jest uznawana przez przepis federalny. Tak, potrzebujesz jej.

• • Mandat — 100 € za wjazd bez ważnej plakietki (Bußgeldkatalog, załącznik, poz. 153), od reformy taryfikatora, która weszła w życie 9 listopada 2021 r. Kwota 80 €, wciąż podawana na niektórych stronach miejskich, to stara stawka.
• • Zamówienie — wydają ją urzędy rejestracji pojazdów i organizacje kontroli technicznej (TÜV, DEKRA, GTÜ…), dla pojazdu zagranicznego także online: kopia dowodu rejestracyjnego; jeśli norma Euro nie jest w nim wpisana, dołącz dokument producenta (np. świadectwo zgodności, COC), inaczej plakietkę przyznaje się według roku pierwszej rejestracji. Plakietka nosi twój numer rejestracyjny; zamów ją kilka tygodni przed wyjazdem.
• • Strefy — aktualna lista i mapa na portalu Umweltbundesamt (UBA); lista się zmienia. Rozstrzyga tabliczka przy wjeździe: zielona, w większości stref.

Kamperem najprościej i tak jest zaparkować poza strefą i dojechać do miasta komunikacją miejską.

Wohnmobilstellplatz to niemiecki parking dla kamperów: wydzielony plac, gminny lub prywatny (gospodarstwo, winnica, uzdrowisko termalne, port), na który przyjeżdża się spać, często z punktem poboru wody i zrzutu nieczystości („Ver- und Entsorgung”), czasem z prądem. Campingplatz to zwykły kemping, na którym można się rozłożyć na zewnątrz.

• • Płacenie — wiele Stellplätze działa bez obsługi: automat przy wjeździe, woda i prąd na monety lub kartę. Miej drobne.
• • Wyszukiwanie — PiNCAMP (ADAC), Bordatlas (DoldeMedien), Park4Night i Campercontact; czytaj świeże opinie (sezon, maksymalna długość, punkt zrzutu).
• • Przyjazd wcześnie — większości nie da się zarezerwować: kto pierwszy, ten lepszy.
• • Miejsca obsługi podróżnych przy autostradzie — możliwe na nocny odpoczynek, ale wśród ciężarówek, a ADAC odradza je z powodu włamań: Stellplatz blisko zjazdu jest spokojniejszy i bezpieczniejszy.

• • Brak winiety — Niemcy nie pobierają opłat od samochodów osobowych: autostrady i drogi federalne są bezpłatne do 3,5 t. Jedyne wyjątki: dwa płatne tunele, Warnowtunnel w Rostocku i Herrentunnel w Lubece.
• • Powyżej 3,5 t — od 1 lipca 2024 r. myto dla ciężarówek (Lkw-Maut) obejmuje pojazdy powyżej 3,5 t przeznaczone lub używane do przewozu towarów. Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (BALM) nie stosuje go do pojazdów przewożących osoby, w tym kamperów z trwale zamontowanym wyposażeniem mieszkalnym (łóżka, kuchnia, toaleta…). Według ADAC, powołującego się na BALM, przy przestrzeni ładunkowej lub przyczepie część mieszkalna musi zajmować co najmniej połowę powierzchni użytkowej, a podróż musi być prywatna; inaczej myto obowiązuje (np. z przyczepą na łódź większą niż część mieszkalna).
• • Dobrowolna rejestracja — pojazd zwolniony z myta można zarejestrować w Toll Collect (dobrowolnie, rejestracja jest ważna najwyżej dwa lata); według Toll Collect pozwala to uniknąć większości zbędnych kontroli i wezwań do dopłaty. Przydaje się to zwłaszcza, jeśli twój, na podwoziu ciężarówki lub autobusu, nie wygląda wyraźnie na kamper. Nie jest to uznanie zwolnienia: ono wynika z ustawy.

Dalej do Francji: opłaty i Crit'Air opisuje nasz przewodnik po przepisach dla kamperów we Francji. Na południe: przewodnik po Włoszech i przewodnik po Chorwacji, gdzie nocleg poza kempingiem jest zakazany.

Skoro noc poza miejscem dla kamperów ogranicza się do odpoczynku, trasa prowadzi od jednego Stellplatzu do następnego, a granicę wyznacza zbiornik, który pierwszy się opróżni albo zapełni.

• • Szara woda i kaseta — opróżniaj je w punkcie zrzutu (Entsorgungsstation), nigdy do rowu ani studzienki: zobacz przewodnik szara woda i toaleta.
• • Czysta woda — zużycie i dobór zbiornika w przewodniku autonomia wodna w kamperze.
• • Prąd — bez zasilania z zewnątrz wszystko zależy od akumulatora: kalkulator paneli słonecznych i akumulatora dobierze panel i akumulator.

Nasz kalkulator autonomii kampera łączy czystą wodę, szarą wodę, kasetę i energię: pokazuje, ile nocy wytrzymasz między dwoma punktami zrzutu.

1. Zielona plakietka na szybie, jeśli trasa przecina Umweltzone; w przeciwnym razie wcześniej wybrany parking poza strefą.
2. Otwarte Stellplätze na trasie i kemping jako plan B.
3. Po każdym przyjeździe przeczytaj znak P i jego tabliczkę, zanim wyłączysz silnik.
4. Nic na zewnątrz poza kempingiem.
5. Powyżej 3,5 t: rejestracja w Toll Collect, jeśli pojazd nie wygląda na kamper.