Germania in camper: sosta, Stellplatz, bollino

Il § 12 della Straßenverkehrs-Ordnung (StVO, il codice della strada tedesco) procede per esclusione: elenca dove fermata e sosta sono vietate; altrove, salvo cartelli, si parcheggia. Non ha una categoria a parte per i camper, niente di simile all'articolo 185 del nostro Codice della Strada: un veicolo da 3,5 t segue le stesse regole di un'auto.

Dormire a bordo non è regolato da nessun articolo, né per vietarlo né per consentirlo. Conta l'interpretazione degli automobile club: secondo l'ADAC, si può passare una notte nel proprio veicolo in un parcheggio o a bordo strada per recuperare l'idoneità alla guida («Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit»). L'ACE precisa: una volta, quando la stanchezza impedisce di raggiungere la tappa prevista, e si riparte appena riposati. I due club indicano anche una durata: 10 ore al massimo. Questo limite, come la regola stessa, non è scritto in nessuna legge.

Cosa lo trasforma in campeggio: tutto ciò che esce dal veicolo (tendalino, tavolo, sedie, barbecue) e il fatto di sistemarsi, più notti nello stesso posto. Il campeggio è consentito solo nei campeggi e nelle aree che lo autorizzano.

Il § 12 è federale; il resto si decide a livello locale.

• • Cartelli locali — camper vietati, solo auto, barre di altezza, durata limitata: la segnaletica prevale, anche di notte. Leggi il pannello integrativo sotto il cartello P: spesso è lì che i camper sono esclusi.
• • Località turistiche — alcune chiudono i parcheggi ai camper di notte e li indirizzano al loro Stellplatz; è segnalato.
• • Parcheggi privati — supermercati, ristoranti, Autohöfe (aree di sosta per camion): le regole le fa il proprietario. Chiedi prima di dormire.
• • Boschi e aree naturali — le leggi forestali dei Länder vietano, salvo autorizzazione, di circolare con veicoli a motore nei boschi, strade forestali comprese; i regolamenti delle riserve naturali (Naturschutzgebiete) in genere vi vietano il campeggio.

Le multe: non esiste un tariffario federale del «campeggio libero». Le sanzioni derivano dalle leggi dei Länder e dai regolamenti comunali, e cambiano da un Land all'altro; non riportiamo gli importi senza fonte che circolano. Per un confronto con i paesi vicini, vedi la tabella europea della nostra guida alla sosta in van.

Una Umweltzone è una zona a basse emissioni, segnalata all'ingresso da un cartello «Umwelt Zone» (Zeichen 270.1) con un pannello che indica i bollini ammessi, e all'uscita dallo stesso cartello barrato (270.2). Per circolarci serve il bollino verde (Umweltplakette) sul parabrezza. Serve solo a questo: si attraversa la Germania anche senza, aggirando le zone.

Targa straniera: nessuna esenzione. Il regolamento federale (35. BImSchV) esenta dal divieto solo i veicoli con il bollino; non prevede nulla per quelli immatricolati all'estero, e la vignetta francese Crit'Air non è riconosciuta dalla norma federale. Sì, ti serve.

• • La multa — 100 € per chi entra senza bollino valido (Bußgeldkatalog, allegato, n. 153), dalla riforma del tariffario entrata in vigore il 9 novembre 2021. Gli 80 € ancora indicati su alcune pagine comunali sono il vecchio importo.
• • Ordinarlo — lo rilasciano gli uffici di immatricolazione e gli enti di revisione (TÜV, DEKRA, GTÜ…), anche online per un veicolo straniero: copia della carta di circolazione; se la norma Euro non vi è riportata, aggiungi un documento del costruttore (il certificato di conformità, COC, per esempio), altrimenti il bollino si assegna in base all'anno di prima immatricolazione. Il bollino riporta la tua targa; ordinalo qualche settimana prima di partire.
• • Le zone — elenco e mappa aggiornati sul portale dell'Umweltbundesamt (UBA); l'elenco cambia. Fa fede il pannello all'ingresso: verde, nella maggior parte delle zone.

In camper, la cosa più semplice resta parcheggiare fuori zona ed entrare in città con i mezzi pubblici.

Il Wohnmobilstellplatz è l'area di sosta camper tedesca: un parcheggio riservato, comunale o privato (fattoria, cantina, terme, porto), dove si va per dormire, spesso con colonnina di carico e scarico («Ver- und Entsorgung»), a volte con elettricità. Il Campingplatz è un campeggio classico, dove ci si può sistemare fuori.

• • Pagare — molti Stellplätze non hanno personale: cassa automatica all'ingresso, acqua ed elettricità con monete o carta. Tieni degli spiccioli.
• • Trovarli — PiNCAMP (ADAC), il Bordatlas (DoldeMedien), Park4Night e Campercontact; leggi le recensioni recenti (stagione, lunghezza massima, scarico).
• • Arrivare presto — la maggior parte non si prenota: chi prima arriva, meglio alloggia.
• • Aree di servizio autostradali — possibili per una notte di riposo, ma tra i camion, e l'ADAC le sconsiglia per i furti: uno Stellplatz vicino all'uscita è più tranquillo e più sicuro.

• • Niente vignetta — la Germania non ha pedaggio per le auto: autostrade e strade federali sono gratuite fino a 3,5 t. Uniche eccezioni: due tunnel a pagamento, il Warnowtunnel a Rostock e l'Herrentunnel a Lubecca.
• • Oltre 3,5 t — dal 1° luglio 2024 il pedaggio per mezzi pesanti (Lkw-Maut) si applica oltre 3,5 t ai veicoli destinati o utilizzati per il trasporto merci. L'Ufficio federale per la logistica e la mobilità (BALM) non lo applica ai veicoli per il trasporto di persone, tra cui i camper con allestimento abitativo fisso (letti, cucina, WC…). Con un vano di carico o un rimorchio, l'ADAC, citando il BALM, precisa che la zona abitativa deve coprire almeno metà della superficie utile e il viaggio dev'essere privato; altrimenti il pedaggio si paga (per esempio con un carrello portabarca più grande della cellula).
• • Registrazione volontaria — un veicolo esente dal pedaggio si può registrare presso Toll Collect (volontario, valido al massimo due anni); secondo Toll Collect, così si evitano gran parte dei controlli e delle richieste di pagamento arretrato inutili. Serve soprattutto se il tuo, su telaio da camion o da autobus, non sembra chiaramente un camper. Non è un riconoscimento dell'esenzione, che deriva dalla legge.

Se passi dalla Francia: pedaggi e Crit'Air sono nella nostra guida alle regole del camper in Francia. Verso sud: la guida Italia e la guida Croazia, dove dormire fuori dai campeggi è vietato.

Visto che la notte fuori da un'area si limita a una pausa, l'itinerario va da uno Stellplatz all'altro, e il limite è il serbatoio che si svuota o si riempie per primo.

• • Acque grigie e cassetta — si svuotano in un camper service (Entsorgungsstation), mai in un fosso o in un tombino: vedi la guida acque grigie e WC.
• • Acqua pulita — consumi e dimensionamento nella guida autonomia idrica in van.
• • Elettricità — senza colonnina, regge la batteria: il calcolatore solare e batteria dimensiona pannello e batteria.

Il nostro calcolatore di autonomia per camper combina acqua pulita, acque grigie, cassetta ed energia: ti dice quante notti resisti tra due camper service.

1. Il bollino verde attaccato se il percorso attraversa una Umweltzone; altrimenti, un parcheggio fuori zona individuato in anticipo.
2. Stellplätze aperti lungo il percorso, e un campeggio come piano B.
3. A ogni arrivo, il cartello P e il suo pannello letti prima di spegnere il motore.
4. Niente fuori, se non in campeggio.
5. Oltre 3,5 t, la registrazione presso Toll Collect se il veicolo non sembra un camper.