Camping-car en Allemagne : règles et vignette

Le § 12 de la Straßenverkehrs-Ordnung (StVO, le code de la route allemand) procède par exclusion : il énumère où l'arrêt et le stationnement sont interdits ; ailleurs, sauf panneau, on se gare. Il n'a pas de catégorie à part pour les camping-cars : un véhicule de 3,5 t suit les mêmes règles qu'une voiture.

Dormir à bord n'est réglé par aucun article, ni pour l'interdire ni pour l'autoriser. Ce qui fait foi, c'est la lecture des clubs automobiles : selon l'ADAC, on peut passer une nuit dans son véhicule sur un parking ou en bord de route pour retrouver l'aptitude à conduire (« Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit »). L'ACE précise : une fois, quand la fatigue empêche d'atteindre l'étape prévue, et l'on repart une fois reposé. Les deux clubs donnent aussi une durée : 10 heures au plus. Ce plafond, comme la règle elle-même, ne figure dans aucune loi.

Ce qui fait basculer dans le camping : tout ce qui sort du véhicule (auvent, table, chaises, barbecue) et le fait de s'installer, plusieurs nuits au même endroit. Le camping n'est permis que sur les terrains et les aires qui l'autorisent.

Le § 12 est fédéral ; le reste se décide localement.

• • Panneaux locaux — camping-cars interdits, parking réservé aux voitures, portique de hauteur, durée limitée : la signalisation prime, nuit comprise. Lisez le panonceau sous le panneau P, c'est souvent là que les camping-cars sont exclus.
• • Communes touristiques — certaines ferment des parkings aux camping-cars la nuit et les renvoient vers leur Stellplatz ; c'est affiché.
• • Parkings privés — supermarchés, restaurants, Autohöfe : le propriétaire fixe les règles. Demandez avant de dormir.
• • Forêts et espaces naturels — les lois forestières des Länder interdisent, sauf autorisation, de rouler en véhicule à moteur en forêt, chemins forestiers compris ; les règlements des réserves naturelles (Naturschutzgebiete) y interdisent en général le camping.

Les amendes : il n'existe pas de barème fédéral du « camping sauvage ». Les sanctions viennent des lois des Länder et des règlements communaux, et varient d'un Land à l'autre ; nous ne reprenons pas les montants non sourcés qui circulent. Pour comparer avec les pays voisins, voyez le tableau européen du guide du stationnement en van.

Une Umweltzone est une zone à faibles émissions, signalée à l'entrée par un panneau « Umwelt Zone » (Zeichen 270.1) et un panonceau qui indique les plaques admises, à la sortie par le même panneau barré (270.2). Pour y rouler, il faut la plaque verte (Umweltplakette) sur le pare-brise. Elle ne sert qu'à ça : on traverse l'Allemagne sans elle en contournant les zones.

Plaque étrangère : aucune exemption. Le règlement fédéral (35. BImSchV) n'exempte de l'interdiction que les véhicules munis de la plaque ; il ne prévoit rien pour les véhicules immatriculés à l'étranger, et la vignette Crit'Air n'est pas reconnue par la règle fédérale. Oui, il vous la faut.

• • L'amende — 100 € pour qui entre sans plaque valable (Bußgeldkatalog, annexe, n° 153), depuis la réforme du barème entrée en vigueur le 9 novembre 2021. Les 80 € encore affichés sur certaines pages municipales sont l'ancien montant.
• • La commander — les services d'immatriculation et les organismes de contrôle technique (TÜV, DEKRA, GTÜ…) la délivrent, en ligne aussi pour un véhicule étranger : copie du certificat d'immatriculation ; si la norme Euro n'y figure pas, joignez un document du constructeur (le certificat de conformité, COC, par exemple), sinon la plaque est attribuée d'après l'année de première immatriculation. La plaque porte votre immatriculation ; commandez-la quelques semaines avant le départ.
• • Les zones — liste et carte à jour sur le portail de l'Umweltbundesamt (UBA) ; elle évolue. Le panonceau d'entrée fait foi : la verte, dans la plupart des zones.

Avec un camping-car, le plus simple reste de se garer hors zone et d'entrer en ville en transports en commun.

Le Wohnmobilstellplatz est l'aire de camping-car allemande : un parking réservé, municipal ou privé (ferme, domaine viticole, centre thermal, port), où l'on vient pour dormir, souvent avec une borne d'eau et de vidange (« Ver- und Entsorgung »), parfois l'électricité. Le Campingplatz est un camping classique, où l'on peut s'installer dehors.

• • Payer — beaucoup de Stellplätze sont sans personnel : borne à l'entrée, eau et électricité à la pièce ou par carte. Gardez de la monnaie.
• • Trouver — PiNCAMP (ADAC), le Bordatlas (DoldeMedien), Park4Night et Campercontact ; lisez les avis récents (saison, longueur maximale, bornes).
• • Arriver tôt — la plupart ne se réservent pas : premier arrivé, premier servi.
• • Aires d'autoroute — possibles pour une nuit de repos, mais au milieu des poids lourds, et l'ADAC les déconseille à cause des vols : un Stellplatz proche de la sortie est plus calme et plus sûr.

• • Pas de vignette — l'Allemagne n'a pas de péage pour les voitures : autoroutes et routes fédérales sont gratuites jusqu'à 3,5 t. Seules exceptions : deux tunnels à péage, le Warnowtunnel à Rostock et le Herrentunnel à Lübeck.
• • Au-delà de 3,5 t — depuis le 1er juillet 2024, le péage poids lourds (Lkw-Maut) s'applique au-delà de 3,5 t aux véhicules destinés au transport de marchandises ou utilisés pour cela. L'office fédéral de la logistique et de la mobilité (BALM) n'y soumet pas les véhicules de transport de personnes, dont les camping-cars à aménagement d'habitation fixe (couchage, cuisine, toilettes…). Avec une soute ou une remorque, l'ADAC, qui cite le BALM, précise que la partie habitation doit couvrir au moins la moitié de la surface utile et le trajet rester privé ; sinon, le péage s'applique (avec une remorque à bateau plus grande que la cellule, par exemple).
• • Enregistrement volontaire — un véhicule non soumis au péage peut être enregistré auprès de Toll Collect (démarche volontaire, valable deux ans au plus) ; selon Toll Collect, cela évite l'essentiel des contrôles et des rappels de paiement inutiles. C'est surtout utile si le vôtre, sur châssis de camion ou de bus, ne ressemble pas clairement à un camping-car. Ce n'est pas une reconnaissance de l'exemption, qui découle de la loi.

Arrivée de France : péages et Crit'Air sont dans notre guide des règles du camping-car en France. Vers le sud : le guide Italie et le guide Croatie, où dormir hors camping est interdit.

La nuit hors aire se limitant à une pause, l'itinéraire va d'un Stellplatz à l'autre, et la limite est le réservoir qui se vide ou se remplit le premier.

• • Eaux grises et cassette — à vider à une borne (Entsorgungsstation), jamais dans un fossé ou un avaloir : voir le guide eaux grises et toilettes.
• • Eau propre — consommation et dimensionnement dans le guide autonomie en eau.
• • Électricité — sans borne, c'est la batterie qui tient : le calculateur solaire et batterie dimensionne panneau et batterie.

Notre calculateur d'autonomie camping-car combine eau, eaux grises, cassette et énergie : il dit combien de nuits vous tenez entre deux bornes.

1. La plaque verte collée si la route traverse une Umweltzone ; sinon, un parking hors zone repéré.
2. Des Stellplätze ouverts sur l'itinéraire, et un camping en plan B.
3. À chaque arrivée, le panneau P et son panonceau lus avant de couper le moteur.
4. Rien dehors hors camping.
5. Au-delà de 3,5 t, l'enregistrement auprès de Toll Collect si le véhicule ne ressemble pas à un camping-car.