Camping-car en Croatie : camping sauvage, amende

L'article 29 du Zakon o ugostiteljskoj djelatnosti définit le camping comme le séjour en plein air « sous tente, en caravane, en mobile-home, en camping-car (autodom) » ou avec un autre équipement. Le camping-car est nommé dans le texte : dormir à bord, c'est camper. Et ce séjour n'est permis que dans un camping au sens de la loi :

• • les établissements de la catégorie « Kampovi » : campings et kamp-odmorišta (aires d'étape pour camping-cars) ;
• • les campings chez l'habitant et à la ferme, enregistrés comme tels.

La seule exception vise le camping organisé pendant une manifestation sportive, scoute ou culturelle ou une randonnée organisée en canoë ou à vélo, et seulement sur l'espace que la collectivité locale, l'établissement public ou le gestionnaire du site désigne pour cela. Ces espaces ne sont pas des aires ouvertes à tous : ils ne couvrent pas un couple en van qui cherche un coin tranquille.

L'article 52 de la même loi punit la personne qui campe hors des campings et des espaces désignés. Le texte de 2015 disait 1 500 à 10 000 kuna ; la Croatie est passée à l'euro le 1er janvier 2023, et la modification de décembre 2024 (NN 152/24) a réécrit l'amende en euros : 190 à 1 320 €, soit la conversion au taux fixe de 7,53450 kuna arrondie à la dizaine inférieure.

Qui verbalise : les inspecteurs du tourisme et, depuis la réforme de 2018 (NN 99/18), les komunalni redari, les agents des communes — ceux qui passent sur les parkings de plage et les belvédères. Ils peuvent saisir le juge, dresser un avis de contravention ou encaisser l'amende sur place, et, selon l'article 45, interdire oralement pendant 60 jours de camper ou d'installer du matériel sur le terrain concerné, public ou privé.

Une nouvelle loi en préparation : le 26 juin 2026, le gouvernement a transmis au Parlement croate (Sabor) le projet d'un nouveau Zakon o ugostiteljskoj djelatnosti (P.Z.E. 315), en première lecture. Au 14 octobre 2026, nous n'avons trouvé ni vote final ni publication au journal officiel (Narodne novine) : les règles ci-dessus s'appliquent ; revérifiez les montants avant votre départ.

La Croatie n'a pas d'équivalent de l'article 185 du code de la route italien, selon lequel un camping-car garé ne campe pas (voir notre guide Italie). Ici, c'est la loi sur l'hôtellerie qui tranche, et elle vise le séjour : un camping-car garé le temps d'une visite est un véhicule en stationnement ; le même véhicule occupé pour la nuit est un séjour en autodom, donc du camping. Cales, auvent ou chaises dehors ne font qu'ajouter l'évidence.

• • Stationnement — règles et panneaux ordinaires. Certains parkings côtiers interdisent les camping-cars (pictogramme barré) ou les arrêtent par un portique de hauteur : la signalisation locale prime.
• • Aire d'autoroute — la loi ne prévoit pas d'exception « repos du conducteur ». Si la fatigue impose une pause, faites-la ; mais une nuit se prévoit en camping ou en kamp-odmorište.
• • Îles et ferries — la règle est la même sur les îles, où les campings se remplissent vite l'été. Les ferries Jadrolinija facturent les camping-cars selon la longueur du véhicule ; en juillet-août, réservez le camping avant la traversée et présentez-vous tôt à l'embarquement.

Le règlement de classement des campings (Pravilnik « Kampovi », NN 54/16, modifié en 2019) distingue trois types d'établissements ; la loi y ajoute les petits campings chez l'habitant et sur une exploitation agricole.

Le « camper stop » privé : un parking payant qui laisse dormir n'est en règle que s'il est enregistré comme établissement (kamp-odmorište ou camping chez l'habitant). Dans les applis, préférez les lieux qui affichent leur statut ; un terrain simplement « toléré » ne vous protège pas, puisque c'est vous qui campez.

Le site de l'association des campings croates, camping.hr, liste les établissements par région ; Park4Night et Campercontact recensent aussi les kamp-odmorišta, avec les avis récents. Hors saison, vérifiez les dates d'ouverture : beaucoup de campings côtiers sont saisonniers.

Puisqu'on ne dort qu'en camping ou en kamp-odmorište, la vraie question n'est pas de trouver un bivouac mais d'espacer les étapes : chaque arrêt légal est aussi un point d'eau et de vidange. Vider eaux grises ou cassette dans la nature, un fossé ou un avaloir est exclu.

• • Le gris décide — presque toute l'eau consommée finit dans le réservoir gris : à 20 L par jour, 80 L de gris sont pleins en 4 jours ; à 40 L par jour, en 2.
• • La cassette — 17 à 21 L, soit 3 à 5 jours à deux. Elle se vide à une borne prévue pour cela, jamais dans des toilettes publiques.
• • Vidange de passage — certains campings acceptent les camping-cars qui ne dorment pas sur place pour une vidange payante : demandez à la réception.

L'écart maximal entre deux étapes est donc l'autonomie la plus courte du bord : eau, gris ou cassette. Notre calculateur d'autonomie camping-car la chiffre pour votre véhicule, et le guide eaux grises et toilettes détaille comment gagner des jours.

• • Pas de vignette — les autoroutes croates se paient à la distance parcourue.
• • Groupe I — véhicules à deux essieux jusqu'à 1,90 m de haut : un fourgon bas y reste.
• • Groupe II — deux essieux, plus de 1,90 m et 3,5 t au plus : la plupart des camping-cars et des fourgons surélevés, ainsi qu'une voiture qui tracte une caravane.
• • Groupe III — au-delà de 3,5 t, à deux ou trois essieux : les grands camping-cars poids lourds. Le barème des Hrvatske autoceste (HAC) fait foi sur son réseau ; l'A2 Zagreb–Macelj (AZM) et l'Ipsilon istrien (Bina-Istra) ont leur propre concessionnaire et leur propre barème.
• • Été — certaines années, HAC majore le péage d'été des groupes IA et I, parfois aussi du groupe II ; vérifiez sur son site si un tarif saisonnier s'applique à vos dates.
• • Hauteur — tout se joue au seuil de 1,90 m : si votre fourgon en est proche, demandez à HAC dans quel groupe il passe avant de partir.
• • Péage électronique — HAC prépare, pour toutes les autoroutes à péage (AZM et Bina-Istra comprises), le remplacement des gares de péage par un système sans barrière, Crolibertas (badge ENC ou lecture de plaque, avec enregistrement préalable du véhicule et d'un moyen de paiement). Avant le départ, vérifiez sur le site de HAC ce qui s'applique à la date de votre passage.

Si vous descendez par l'Allemagne, notre guide Allemagne (Stellplätze, Umweltplakette) couvre la première partie de la route ; et pour comparer avec les règles des autres pays, le guide du stationnement en van a un tableau européen.

La règle vaut toute l'année, mais c'est en saison touristique, sur la côte et les îles, que les contrôles se concentrent : parkings de plage, belvédères, abords des ports. Hors saison, l'amende reste possible et beaucoup de campings côtiers sont fermés : les nuits se planifient d'autant plus tôt.

1. Une liste de campings et de kamp-odmorišta ouverts sur l'itinéraire, avec leurs dates d'ouverture.
2. En juillet-août, une réservation pour les îles et les campings de la côte.
3. Un écart entre deux étapes inférieur à l'autonomie la plus courte du bord.
4. La hauteur exacte du véhicule, pour le groupe de péage.
5. L'enregistrement au péage électronique, si HAC l'exige à la date du voyage.
6. Aucune nuit hors camping : ni « juste une nuit », ni chez un particulier.