Eaux grises et toilettes : le circuit de sortie du van

Dans la grande majorité des aménagements, le réservoir d'eaux grises est égal ou inférieur au réservoir d'eau propre. Or il reçoit tout ce que le propre a délivré, moins ce qui a été bu. Autrement dit, le gris se remplit presque aussi vite que le propre se vide — et comme il est souvent plus petit, c'est lui qui met fin au séjour.

Deux personnes en usage sobre consomment 20 à 40 L par jour selon qu'on se douche à bord ou non : un gris de 80 L se remplit donc en deux à quatre jours. Deuxième effet, rarement anticipé : l'eau pèse 1 kg par litre dans les deux sens. Un réservoir gris de 100 L plein, ce sont 100 kg transportés au pire moment — quand on roule en cherchant un point de vidange, souvent en fin de séjour, souvent sur une petite route.

Eaux grises, cassette ou eau propre : laquelle vous arrête en premier ? Le calculateur d'autonomie le chiffre pour votre véhicule.

• • Séparation urine-matières — environ 1,3 L d'urine par personne et par jour, plus quelques centaines de grammes de solides. L'odeur n'est pas une fatalité : elle naît du mélange, l'urée se dégradant en ammoniac puis les matières fermentant sans oxygène. Séparées, elles ne sentent presque pas — et les produits chimiques deviennent inutiles.
• • Cassette chimique — 17 à 21 L selon les modèles, soit 3 à 5 jours réalistes à deux. Elle se vide dans un point de vidange dédié, jamais dans la cuvette d'un café ni dans un WC public : ni les additifs ni la cassette ne sont faits pour ça.
• • Ce que les toilettes sèches de van ne font pas — elles ne compostent pas. Elles déshydratent et stockent. Un vrai compostage demande des mois, hors du véhicule, avec ses propres règles. Prétendre l'inverse revient à promettre une filière de traitement qui n'existe pas dans un van.
• • Le vrai arbitrage — la séparation supprime le produit chimique et allonge l'autonomie, mais impose deux contenants à gérer et un geste qui ne convient pas à tout le monde. La cassette est plus simple à vivre et plus contrainte en durée.

En France, déverser des eaux grises ou noires transportées dans un véhicule ailleurs qu'aux emplacements désignés à cet effet, sans l'accord de qui a la jouissance du lieu, est une contravention de 5e classe : jusqu'à 1 500 € d'amende, et le véhicule peut être confisqué (art. R635-8 du Code pénal). La cassette n'y échappe pas. Si le rejet atteint un cours d'eau ou la mer et nuit à la faune, à la flore ou à la santé, c'est un délit : jusqu'à deux ans d'emprisonnement et 75 000 € d'amende (art. L216-6 du Code de l'environnement). La règle la moins intuitive concerne les avaloirs pluviaux : en réseau séparatif, l'eau de pluie part à la rivière sans passer par la station d'épuration ; en réseau unitaire, les déversoirs d'orage rejettent de l'eau non traitée dès qu'il pleut fort.

Réduire à la source déplace la contrainte plus efficacement qu'agrandir le réservoir. Une vaisselle sous robinet ouvert consomme couramment 8 à 15 L ; la même vaisselle en bassine tient dans 2 à 3 L, et l'eau de rinçage amorce le lavage suivant. Biodégradable décrit ce qui se passe en station d'épuration, pas dans un fossé : ce n'est pas un permis de vider au sol. Même logique pour les déchets — les poubelles d'une aire gratuite sont là pour les usagers de cette aire, pas pour une semaine accumulée. C'est exactement comme ça qu'une aire gratuite ferme.

Là où l'on ne peut dormir qu'en camping, chaque étape légale est aussi le point de vidange : vider sans aires de service : l'exemple croate.