Autocaravana en Alemania: pernocta y etiqueta

El § 12 de la Straßenverkehrs-Ordnung (StVO, el reglamento de circulación alemán) funciona por exclusión: enumera dónde están prohibidos la parada y el estacionamiento; en el resto, salvo señal, se aparca. No tiene una categoría aparte para autocaravanas: un vehículo de 3,5 t sigue las mismas normas que un turismo.

Dormir a bordo no lo regula ningún artículo, ni para prohibirlo ni para permitirlo. Lo que cuenta es la interpretación de los clubes automovilísticos: según el ADAC, se puede pasar una noche en el vehículo en un aparcamiento o junto a la calzada para recuperar la aptitud para conducir («Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit»). El ACE lo precisa: una sola vez, cuando el cansancio impide llegar a la etapa prevista, y se reanuda la marcha en cuanto se ha descansado. Los dos clubes fijan además una duración: 10 horas como máximo. Ese límite, como la propia regla, no figura en ninguna ley.

Lo que lo convierte en acampada: todo lo que sale del vehículo (toldo, mesa, sillas, barbacoa) y el hecho de instalarse, varias noches en el mismo sitio. La acampada solo está permitida en los campings y las áreas que la autorizan.

El § 12 es federal; lo demás se decide a nivel local.

• • Señales locales — autocaravanas prohibidas, solo turismos, gálibo de altura, tiempo limitado: la señalización manda, también de noche. Lee el panel complementario bajo la señal P: ahí suelen excluirse las autocaravanas.
• • Municipios turísticos — algunos cierran aparcamientos a las autocaravanas por la noche y las envían a su Stellplatz; está señalizado.
• • Aparcamientos privados — supermercados, restaurantes, Autohöfe (áreas para camioneros): el propietario pone las reglas. Pregunta antes de dormir.
• • Bosques y espacios naturales — las leyes forestales de los Länder prohíben, salvo autorización, circular con vehículos de motor por el bosque, pistas forestales incluidas; los reglamentos de las reservas naturales (Naturschutzgebiete) suelen prohibir acampar en ellas.

Las multas: no existe un baremo federal de «acampada libre». Las sanciones vienen de las leyes de los Länder y de las ordenanzas municipales, y varían de un Land a otro; no reproducimos las cifras sin fuente que circulan. Para comparar con los países vecinos, consulta la tabla europea de nuestra guía de estacionamiento en camper.

Una Umweltzone es una zona de bajas emisiones, señalizada a la entrada con una señal «Umwelt Zone» (Zeichen 270.1) y un panel que indica las etiquetas admitidas, y a la salida con la misma señal tachada (270.2). Para circular por ella hace falta la etiqueta verde (Umweltplakette) en el parabrisas. Solo sirve para eso: se puede cruzar Alemania sin ella rodeando las zonas.

Matrícula extranjera: ninguna exención. El reglamento federal (35. BImSchV) solo exime de la prohibición a los vehículos que llevan la etiqueta; no prevé nada para los matriculados en el extranjero, y ni la etiqueta ambiental de la DGT ni la Crit'Air francesa están reconocidas por la norma federal. Sí, la necesitas.

• • La multa — 100 € por entrar sin etiqueta válida (Bußgeldkatalog, anexo, n.º 153), desde la reforma del baremo que entró en vigor el 9 de noviembre de 2021. Los 80 € que aún figuran en algunas webs municipales son el importe antiguo.
• • Pedirla — la expiden las oficinas de matriculación y las entidades de inspección técnica (TÜV, DEKRA, GTÜ…), también en línea para un vehículo extranjero: copia del permiso de circulación; si la norma Euro no figura en él, añade un documento del fabricante (el certificado de conformidad, COC, por ejemplo), o la etiqueta se asignará según el año de primera matriculación. La etiqueta lleva tu matrícula; pídela unas semanas antes de salir.
• • Las zonas — lista y mapa actualizados en el portal del Umweltbundesamt (UBA); la lista cambia. Manda el panel de la entrada: verde, en la mayoría de las zonas.

Con una autocaravana, lo más sencillo sigue siendo aparcar fuera de la zona y entrar en la ciudad en transporte público.

El Wohnmobilstellplatz es el área de autocaravanas alemana: un aparcamiento reservado, municipal o privado (granja, bodega, balneario, puerto), al que se va a dormir, a menudo con punto de llenado y vaciado («Ver- und Entsorgung»), a veces con electricidad. El Campingplatz es un camping clásico, donde se puede montar fuera.

• • Pagar — muchos Stellplätze no tienen personal: máquina a la entrada, agua y electricidad con monedas o tarjeta. Lleva suelto.
• • Encontrarlos — PiNCAMP (ADAC), el Bordatlas (DoldeMedien), Park4Night y Campercontact; lee las opiniones recientes (temporada, longitud máxima, punto de vaciado).
• • Llegar pronto — la mayoría no se reservan: por orden de llegada.
• • Áreas de servicio de autopista — posibles para una noche de descanso, pero entre camiones, y el ADAC las desaconseja por los robos: un Stellplatz cerca de la salida es más tranquilo y más seguro.

• • Sin viñeta — Alemania no tiene peaje para turismos: autopistas y carreteras federales son gratuitas hasta 3,5 t. Únicas excepciones: dos túneles de peaje, el Warnowtunnel en Rostock y el Herrentunnel en Lübeck.
• • Más de 3,5 t — desde el 1 de julio de 2024, el peaje de camiones (Lkw-Maut) se aplica por encima de 3,5 t a los vehículos destinados al transporte de mercancías o utilizados para ello. La Oficina Federal de Logística y Movilidad (BALM) no lo aplica a los vehículos de transporte de personas, entre ellos las autocaravanas con equipamiento de vivienda fijo (camas, cocina, aseo…). Con bodega de carga o remolque, el ADAC, citando a la BALM, precisa que la zona de vivienda debe ocupar al menos la mitad de la superficie útil y el viaje ser privado; si no, se paga peaje (por ejemplo, con un remolque para barco mayor que la vivienda).
• • Registro voluntario — un vehículo exento de peaje puede registrarse en Toll Collect (voluntario, válido dos años como máximo); según Toll Collect, así se evitan la mayoría de los controles y reclamaciones de pago innecesarios. Sirve sobre todo si la tuya, sobre chasis de camión o de autobús, no parece claramente una autocaravana. No equivale a reconocer la exención, que se deriva de la ley.

Si llegas por Francia: peajes y Crit'Air están en nuestra guía de normas de la autocaravana en Francia. Hacia el sur: la guía de Italia y la guía de Croacia, donde dormir fuera de un camping está prohibido.

Como la noche fuera de un área se limita a una pausa, el itinerario va de un Stellplatz a otro, y el límite lo marca el depósito que se vacía o se llena primero.

• • Aguas grises y casete — se vacían en un punto de servicio (Entsorgungsstation), nunca en una cuneta ni en un sumidero: consulta la guía aguas grises y váter.
• • Agua limpia — consumo y dimensionado en la guía autonomía de agua en la camper.
• • Electricidad — sin toma de corriente, aguanta la batería: la calculadora solar y de batería dimensiona panel y batería.

Nuestra calculadora de autonomía para autocaravanas combina agua limpia, aguas grises, casete y energía: te dice cuántas noches aguantas entre dos puntos de vaciado.

1. La etiqueta verde pegada si la ruta cruza una Umweltzone; si no, un aparcamiento fuera de la zona localizado de antemano.
2. Stellplätze abiertos en la ruta, y un camping como plan B.
3. En cada llegada, la señal P y su panel leídos antes de apagar el motor.
4. Nada fuera, salvo en un camping.
5. Por encima de 3,5 t, el registro en Toll Collect si el vehículo no parece una autocaravana.