Przejdź do treści
    Nomad
    Powrót do bloga Nomad
    Trasa i bilans 12 min czytania 4 sierpnia 2026

    Energia i woda na pokładzie jachtu: bilans wielkiego rejsu

    Na kotwicy jacht żyje jak mały van. W żegludze wszystko się zmienia: autopilot steruje 24 h na dobę, lodówka walczy z wodą o temperaturze 28 °C, nasłuch AIS nigdy się nie wyłącza — a silnik nie pracuje. Rzędy wielkości do zwymiarowania energii i wody na wielki rejs.

    100–180

    Ah/dobę: typowy bilans w żegludze (12 V)

    24 h

    produkcja hydrogeneratora w drodze

    3–5 L

    woda niezbędna na dobę na osobę

    -25 %

    uzysk solarny w cieniu takielunku

    Bilans elektryczny w żegludze: policzyć to, co nigdy nie gaśnie

    Bilans na kotwicy zawsze uspokaja; wymiaruje się według bilansu w żegludze. Dla 12-metrowego jachtu w żegludze oceanicznej typowe pozycje przy 12 V:

    • Autopilot — 50 do 120 Ah/dobę zależnie od stanu morza, ustawień i trymu żagli. Zdecydowanie największy odbiornik na pokładzie.
    • Chłodzenie — 30 do 60 Ah/dobę w ciepłych wodach, gdzie sprężarka pracuje dwa razy dłużej niż na Bałtyku.
    • Instrumenty, AIS, światła nawigacyjne — 20 do 40 Ah/dobę, nieredukowalne: to wachta, która chroni załogę.
    • Łączność i komputery — 10 do 20 Ah/dobę z komunikatorem satelitarnym i routingiem.

    Razem 100 do 180 Ah/dobę. Reguła wymiarowania: bank użyteczny na 2–3 doby bez produkcji — 300 do 400 Ah użytecznych w LiFePO4, dwa razy tyle w nominale ołowiu.

    Miks ładowania na morzu: żadne źródło nie wystarczy samo

    • Solar — realnie 300 do 500 Wp na pawęży i biminach. Odjąć 20–30 % od uzysku lądowego: cień takielunku omiata panele na każdym kursie, a przechył psuje kąt.
    • Hydrogenerator — jedyne źródło skorelowane z trasą: około 100 W już od 5 węzłów, dniem i nocą. To on opłaca autopilota na trasie przez ocean; jego opór kosztuje około jedną dziesiątą węzła.
    • Alternator (lub agregat) — uzupełnienie i rezerwa. Przy banku litowym zewnętrzny regulator lub ładowarka DC-DC jest obowiązkowa, by nie spalić alternatora przy długiej pracy pełną mocą.
    • Generator wiatrowy — cenny na kotwicy w pasatach, marginalny w kursach pełnych: wiatr pozorny spada z prędkością jachtu.

    Woda słodka: zbiorniki, odsalarka, deszcz

    Podstawa obliczeń w oszczędnym rejsie: 3 do 5 L na dobę na osobę na picie i gotowanie, prysznice w wodzie morskiej ze słodkim płukaniem. Resztę porządkują trzy zasady:

    • Nigdy 100 % w jednym zbiorniku — rezerwa bezpieczeństwa w osobnych kanistrach, odcięta od instalacji ciśnieniowej: wyciek lub skażenie zbiornika nie może zabrać całej wody z jachtu.
    • Odsalarka testowana przed, nie w trakcie — 5 do 30 L/h dla urządzeń 12 V zależnie od mocy. Uruchomić w realnych warunkach przed wypłynięciem; zabrać zapasową membranę, filtry i biocyd do konserwacji.
    • Deszczówkę takieluje się zawczasu — tent zbierający napełnia dziesiątki litrów podczas jednego tropikalnego szkwału, o ile rynny i złącza są gotowe, zanim szkwał nadejdzie.

    Najważniejsze

    • W żegludze typowy bilans 12-metrowego jachtu sięga 100–180 Ah/dobę przy 12 V — zdominowany przez autopilota.
    • Hydrogenerator to jedyne źródło skorelowane z trasą: około 100 W od 5 węzłów, dniem i nocą.
    • Liczyć 20–30 % mniej uzysku solarnego niż na lądzie: cień takielunku i przechył.
    • Woda niezbędna: 3–5 L na dobę na osobę, z rezerwą bezpieczeństwa oddzieloną od głównej instalacji.
    • Odsalarka: przetestować w realnych warunkach przed wypłynięciem, materiały eksploatacyjne na pokładzie.

    FAQ

    Czy na istniejącym jachcie można przejść na LiFePO4?

    Tak, pod warunkiem potraktowania całego łańcucha: zewnętrzny regulator alternatora lub ładowarka DC-DC, kompatybilna ładowarka nabrzeżna, dostępny BMS i zdefiniowane odcięcie awaryjne. Zysk pojemności użytecznej przy tej samej masie jest duży — a masa na jachcie ma znaczenie.

    Czy odsalarka jest niezbędna?

    Nie na pętli atlantyckiej z regularnymi postojami: zbiorniki plus kanistry wystarczą przy ścisłej gospodarce. Staje się kluczowa na Pacyfiku i w strefach suchych, gdzie wiarygodne źródła wody dzielą tygodnie — pod warunkiem serwisowania; zaniedbana membrana ją niszczy.

    Ile solara na przejście oceanu?

    Dobrze zainstalowane 300 do 500 Wp pokrywa chłodzenie i instrumenty; autopilot pozostaje zadaniem hydrogeneratora lub alternatora. Celowanie w 100 % solara w żegludze prowadzi do nierealnych powierzchni na jachcie turystycznym — bilans czyni odpornym dopiero miks źródeł.

    Powiązane artykuły

    Wynik autonomii jachtu przed wielkim rejsemAutonomia wodna w vanie: kompletny systemGarmin inReach vs SPOT vs Zoleo 2026

    Policz autonomię swojego jachtu

    Bilans energii, wody, bezpieczeństwa i trasy w 4 osiach wyniku Nomad. Raport autonomii i policzone wymiarowania dla Twojego programu.