Energia e acqua in barca a vela per la grande crociera

Il bilancio all'ancora rassicura sempre; a dimensionare è quello in navigazione. Per una barca di 12 metri in crociera d'altura, le voci tipiche a 12 V:

• • Pilota automatico — 50-120 Ah/giorno secondo il mare, la regolazione e l'equilibrio velico. Il primo consumatore di bordo, di gran lunga.
• • Freddo — 30-60 Ah/giorno in acque calde, dove il compressore gira il doppio che nel Mare del Nord.
• • Strumenti, AIS, fanali — 20-40 Ah/giorno, incomprimibili: è la veglia che protegge l'equipaggio. Oltre 60 miglia da un ridosso, la normativa francese (division 240) impone un VHF fisso, un VHF portatile stagno e una EPIRB: il VHF fisso, collegato al GPS, fa parte di questa veglia.
• • Comunicazioni e computer — 10-20 Ah/giorno con comunicatore satellitare e routing.

Totale: 110-240 Ah/giorno. La regola di dimensionamento: un banco utile che copra 2-3 giorni senza produzione — 300-400 Ah utili in LiFePO4, il doppio in nominale al piombo.

• • Solare — 300-500 Wp realistici su rollbar e bimini. Togliere il 20-30 % dal producibile a terra: l'ombra dell'attrezzatura spazza i pannelli a ogni andatura e lo sbandamento degrada l'angolo.
• • Idrogeneratore — l'unica fonte correlata alla rotta: circa 100 W già a 5 nodi (il dato che Watt&Sea indica per i suoi modelli da crociera), giorno e notte. È lui a pagare il pilota su una traversata; la sua resistenza costa circa un decimo di nodo.
• • Alternatore (o generatore) — integrazione e riserva. Su banco al litio, un regolatore esterno o un caricatore CC-CC è imperativo per non bruciare l'alternatore a pieno carico prolungato.
• • Eolico — prezioso all'ancora negli alisei, marginale alle andature portanti: il vento apparente cala con la velocità della barca.

La base di calcolo in crociera frugale: 3-5 L al giorno a persona per bere e cucinare, docce in acqua di mare con risciacquo dolce. Tre regole strutturano il resto:

• • Mai il 100 % in un solo contenitore — una riserva di sicurezza in taniche separate, isolata dal circuito in pressione: una perdita o un serbatoio contaminato non deve portarsi via tutta l'acqua di bordo.
• • Dissalatore testato prima, non durante — fino a 30 L/h per un'unità a 12 V: la scheda dello Schenker Zen 30 indica 30 L/h con 110 W, circa 9 A. Farlo girare in condizioni reali prima della partenza; imbarcare membrana di ricambio, filtri e biocida di conservazione.
• • La pioggia si attrezza in anticipo — un tendalino di raccolta riempie decine di litri per groppo tropicale, purché grondaie e raccordi siano pronti prima che il groppo arrivi.