Énergie et eau à bord d'un voilier : le bilan grande croisière

Le bilan de mouillage rassure toujours ; c'est celui de navigation qui dimensionne. Pour un voilier de 12 mètres en croisière hauturière, les postes types en 12 V :

• • Pilote automatique — 50 à 120 Ah/jour selon la mer, le réglage et l'équilibre des voiles. Le premier consommateur du bord, de très loin.
• • Froid — 30 à 60 Ah/jour en eaux chaudes, où le compresseur tourne deux fois plus qu'en Manche.
• • Instruments, AIS, feux de route — 20 à 40 Ah/jour, incompressibles : c'est la veille qui protège l'équipage.
• • Télécoms et ordinateurs — 10 à 20 Ah/jour avec communicateur satellite et routage.

Soit 100 à 180 Ah/jour. La règle de dimensionnement : un parc utile couvrant 2 à 3 jours sans production — 300 à 400 Ah utiles en LiFePO4, le double en nominal plomb.

• • Solaire — 300 à 500 Wc réalistes sur portique et biminis. Retirer 20 à 30 % du productible à terre : l'ombre portée du gréement balaie les panneaux à chaque allure, et la gîte dégrade l'angle.
• • Hydrogénérateur — la seule source corrélée à la route : de l'ordre de 100 W dès 5 nœuds, jour et nuit. C'est lui qui paie le pilote sur une transat ; sa traînée coûte environ un dixième de nœud.
• • Alternateur (ou groupe) — l'appoint et le secours. Sur parc lithium, un régulateur externe ou un chargeur CC-CC est impératif pour ne pas cuire l'alternateur à pleine charge prolongée.
• • Éolienne — précieuse au mouillage dans les alizés, marginale au portant : le vent apparent tombe avec la vitesse du bateau.

La base de calcul en croisière économe : 3 à 5 L par jour et par personne pour boisson et cuisine, douches à l'eau de mer avec rinçage douce. Trois règles structurent le reste :

• • Jamais 100 % dans un seul contenant — une réserve de sécurité en bidons séparés, isolée du circuit sous pression : une fuite ou une pollution de réservoir ne doit pas emporter toute l'eau du bord.
• • Dessalinisateur testé avant, pas pendant — 5 à 30 L/h pour les modèles 12 V selon la puissance. Le faire tourner en conditions réelles avant le départ, embarquer membrane de rechange, filtres et biocide d'hivernage.
• • La pluie se grée à l'avance — un taud collecteur remplit des dizaines de litres par grain tropical, à condition que gouttières et raccords soient prêts avant que le grain n'arrive.