Moto trail na odludnej trasie: energia i woda

Wynik Nomad wychodzi od referencyjnych potrzeb dla każdej aktywności – tych samych na wszystkich stronach serwisu. Dla motocykla: 2,5 l wody do picia i gotowania na osobę dziennie, 2500 kcal, 500 Wh energii elektrycznej dziennie dla grupy (urządzenia są wspólne na biwaku) i około 250 km dziennie.

Miesiąc je koryguje: od czerwca do sierpnia zapotrzebowanie na wodę mnoży się przez 1,2, a na prąd przez 0,85; od grudnia do lutego przez 0,8 i 1,3 (na półkuli południowej odwrotnie). Model zakłada zaopatrzenie co 2 dni: przy 250 km dziennie stacja ze sklepem co najmniej co drugi dzień, a w kufrach mieści się niewiele.

Czego wynik nie widzi: alternatora. Na biwaku liczy przenośny panel referencyjny o mocy 100 W, a nie ładowanie w trakcie jazdy. Dla kogoś, kto jedzie codziennie, jest więc ostrożny; na dzień odpoczynku w obozie – w sam raz.

Europejski Urząd ds. Bezpieczeństwa Żywności (EFSA) ustala wystarczające spożycie wody na 2,0 l dziennie dla kobiet i 2,5 l dla mężczyzn – łącznie z napojami i wodą z żywności, i tylko przy umiarkowanej temperaturze i aktywności. Jazda w pełnym stroju w środku lata nie ma nic z umiarkowania: wartość referencyjna wyniku to minimum, które sezon podnosi do 3 l. Przed wyjazdem zmierz własne zużycie podczas prawdziwego dnia jazdy.

Ilość do zabrania liczy się w dniach między dwoma potwierdzonymi punktami wody, a nie w kilometrach: dzienne zapotrzebowanie × motocykliści × dni. Litr waży kilogram; model liczy 1,05 kg na litr razem z pojemnikiem.

Aby znaleźć te punkty, planer trasy w Twoim panelu Nomad przeszukuje OpenStreetMap w korytarzu 2,5 km wokół śladu (2 km powyżej 400 km trasy, 1,5 km powyżej 1000 km): punkty wody pitnej, stacje paliw, kempingi i sklepy. To dane społecznościowe: źródło może wyschnąć albo być zamknięte zimą. Niepotwierdzony punkt licz jako nieistniejący.

Amerykańskie CDC stawiają gotowanie na pierwszym miejscu: 1 minuta intensywnego wrzenia, 3 minuty powyżej około 2000 m (6500 stóp). W przeciwnym razie: przefiltrować, potem zdezynfekować.

• • Filtr – bezwzględna wielkość porów 1 µm lub mniej zatrzymuje Giardię i Cryptosporidium; 0,3 µm lub mniej – także bakterie. Żaden z tych filtrów nie zatrzymuje wirusów.
• • Tabletki z chlorem lub jodem – zabijają bakterie i wirusy, ale słabo działają na pasożyty, takie jak Cryptosporidium. Stąd kolejność: najpierw filtrować, potem dezynfekować.
• • Przykładowy filtr – Sawyer Squeeze: membrana z włókien kapilarnych 0,1 µm bezwzględnie, około 85 g, według producenta do użytku od 0 do 60 °C. W zimne noce chroń go przed mrozem.

Karta techniczna podaje moc alternatora: BMW deklaruje na przykład 650 W dla R 1300 GS. Część tej mocy idzie już na silnik, oświetlenie i podgrzewane wyposażenie; reszta zasila gniazda USB i 12 V, dopóki pracuje silnik.

Na postoju wszystko się zmienia. Ta sama R 1300 GS ma akumulator 12 V i 10 Ah, czyli 120 Wh nominalnie, które służą przede wszystkim do rozruchu. Na biwaku urządzenia ładuje się z powerbanku napełnionego w trakcie jazdy, nigdy z akumulatora motocykla. Pojemność powerbanku łatwo policzyć: Wh = mAh × napięcie nominalne (podane na etykiecie) ÷ 1000.

Rytm często wyznacza komunikator satelitarny. Garmin podaje dla inReach Mini 2 do 14 dni przy punkcie śledzenia co 10 minut pod otwartym niebem, około 4 dni pod umiarkowanym zadrzewieniem oraz ładowanie tylko między 0 a 45 °C: w zimną noc ładuj go w namiocie.

Wreszcie słońce. Na 46° N referencyjny panel 100 W daje około 410 Wh dziennie w lipcu (100 W × 4,5 h pełnego nasłonecznienia × 0,7 na straty × 1,3 latem) i 189 Wh w styczniu (× 0,6). Latem pokrywa prawie referencyjne 425 Wh grupy; zimą – mniej niż jedną trzecią z 650 Wh.

Zbiornik mówi, jaka odległość dzieli dwie stacje. Yamaha podaje dla Ténéré 700 zbiornik 16 l i 4,3 l/100 km, czyli teoretycznie około 370 km; Ténéré 700 World Raid 2026 mieści 23 l na około 500 km. Przy referencyjnym tempie wyniku, 250 km dziennie, 370 km wystarcza na półtora dnia: to stacja, bardziej niż woda, wymusza postój co 2 dni, który zakłada model.

Wartość producenta to zużycie znormalizowane: z bagażem i w terenie zostaw zapas i znajdź kolejną stację, zanim opuścisz poprzednią.

Latem ciężar jest w wodzie: 18 l do podziału między dwa motocykle, w pojemnikach przeznaczonych tylko na wodę. Zimą jest w prądzie: pokrycie 1380 Wh wymagałoby akumulatora o pojemności około 1630 Wh przy 85 % użytecznej pojemności – na motocyklu wykluczone. Wtedy ładować musi jazda, albo program musi się odchudzić.