Moto trail su itinerari isolati: energia e acqua

Il punteggio Nomad parte da fabbisogni di riferimento per attività, gli stessi su tutte le pagine del sito. Per la moto: 2,5 L d'acqua da bere e per cucinare a persona al giorno, 2500 kcal, 500 Wh di elettricità al giorno per il gruppo (gli apparecchi si condividono al bivacco) e circa 250 km al giorno.

Il mese li adatta: da giugno ad agosto il fabbisogno d'acqua è moltiplicato per 1,2 e quello di elettricità per 0,85; da dicembre a febbraio per 0,8 e 1,3 (calendario invertito nell'emisfero australe). Il modello prevede un rifornimento ogni 2 giorni: a 250 km al giorno, un distributore con un negozio almeno un giorno su due, e borse che portano poco.

Che cosa il punteggio non vede: l'alternatore. Al bivacco conta un pannello portatile di riferimento da 100 W, non la ricarica in marcia. Per chi guida ogni giorno è quindi prudente; per un giorno di riposo al campo, è giusto.

L'Autorità europea per la sicurezza alimentare (EFSA) fissa l'assunzione adeguata d'acqua a 2,0 L al giorno per le donne e 2,5 L per gli uomini, bevande e acqua degli alimenti comprese, e solo con temperatura e attività moderate. Guidare equipaggiati in piena estate non ha niente di moderato: il riferimento del punteggio è un minimo, che la stagione porta a 3 L. Misura il tuo consumo in una vera giornata di guida prima di partire.

La quantità da portare si conta in giorni tra due punti d'acqua confermati, non in chilometri: fabbisogno del giorno × piloti × giorni. Un litro pesa un chilo; il modello conta 1,05 kg per litro, contenitore compreso.

Per trovare questi punti, il pianificatore di itinerari del tuo spazio Nomad interroga OpenStreetMap in un corridoio di 2,5 km attorno alla traccia (2 km oltre 400 km di percorso, 1,5 km oltre 1000 km): punti d'acqua potabile, distributori, campeggi e negozi. Sono dati collaborativi: una fontana può essere secca o chiusa d'inverno. Un punto non confermato si conta come assente.

I CDC statunitensi mettono al primo posto l'ebollizione: 1 minuto a bollore pieno, 3 minuti sopra circa 2000 m (6500 piedi). Altrimenti si filtra, poi si disinfetta:

• • Il filtro: un poro assoluto di 1 µm o meno trattiene Giardia e Cryptosporidium; di 0,3 µm o meno, anche i batteri. Nessuno di questi filtri trattiene i virus.
• • Le pastiglie di cloro o di iodio: uccidono batteri e virus, ma agiscono male su parassiti come Cryptosporidium. Da qui l'ordine: prima filtrare, poi disinfettare.
• • Un esempio di filtro: il Sawyer Squeeze, membrana a fibre cave da 0,1 µm assoluti, circa 85 g, utilizzabile da 0 a 60 °C secondo il produttore. Nelle notti fredde, proteggilo dal gelo.

La scheda tecnica indica la potenza dell'alternatore: BMW dichiara per esempio 650 W per la R 1300 GS. Una parte serve già al motore, alle luci e agli equipaggiamenti riscaldati; il resto alimenta le prese USB e 12 V finché il motore gira.

Da ferma, tutto cambia. La stessa R 1300 GS ha una batteria da 12 V e 10 Ah, cioè 120 Wh nominali, che servono prima di tutto a ripartire. Al bivacco si ricaricano gli apparecchi con un power bank riempito in marcia, mai con la batteria della moto. La capacità di un power bank si calcola: Wh = mAh × tensione nominale (indicata sull'etichetta) ÷ 1.000.

Spesso è il comunicatore satellitare a dettare il ritmo. Garmin dichiara per l'inReach Mini 2 fino a 14 giorni con un punto di tracciamento ogni 10 minuti a cielo aperto, circa 4 giorni sotto una copertura forestale moderata, e ricarica possibile solo tra 0 e 45 °C: nelle notti fredde, ricaricalo in tenda.

Infine il solare. A 46° N, il pannello di riferimento da 100 W rende circa 410 Wh al giorno a luglio (100 W × 4,5 h di sole equivalente × 0,7 di perdite × 1,3 d'estate) e 189 Wh a gennaio (× 0,6). D'estate copre quasi il riferimento di 425 Wh del gruppo; d'inverno, meno di un terzo dei 650 Wh.

Il serbatoio dice la distanza tra due distributori. Yamaha dichiara per la Ténéré 700 un serbatoio da 16 L e 4,3 L/100 km, cioè circa 370 km teorici; la Ténéré 700 World Raid 2026 porta 23 L per circa 500 km. Al ritmo di riferimento del punteggio, 250 km al giorno, 370 km bastano per un giorno e mezzo: è il distributore, più dell'acqua, a imporre la sosta ogni 2 giorni prevista dal modello.

Il dato del costruttore è un consumo normalizzato: a pieno carico e in fuoristrada tieni un margine e individua il distributore successivo prima di lasciare il precedente.

D'estate il peso sta nell'acqua: 18 L da dividere tra due moto, in contenitori riservati all'acqua. D'inverno sta nell'elettricità: coprire 1380 Wh richiederebbe una batteria di circa 1630 Wh al 85 % utilizzabile, impensabile su una moto. Allora è la guida a ricaricare, oppure il programma ad alleggerirsi.