Camper en verano: ¿ventilación o aire acondicionado 12 V?

El aislamiento no produce frío: frena un flujo, en ambos sentidos. Por la mañana retrasa la subida de temperatura, y eso se agradece. Pasado el mediodía retrasa también la bajada: el calor ya entrado queda atrapado al anochecer, cuando el aire exterior ya vuelve a ser respirable. Es la misma pared la que salva una noche de febrero y arruina una de agosto.

La jerarquía de entradas es contraintuitiva. El techo va muy por delante: es la mayor superficie orientada al sol y la única que lo recibe casi en vertical en las horas de calor; una chapa oscura alcanza allí con facilidad de 70 a 80 °C. Vienen después los acristalamientos, que no frenan absolutamente nada: la radiación los atraviesa y se convierte en calor dentro, sobre las superficies que ilumina. Las paredes, que todo el mundo aísla primero, solo llegan en tercer lugar. Dicho de otro modo: la obra de aislamiento que salva el invierno casi no cambia nada en agosto. Lo que sí cambia algo es impedir que la radiación llegue, o sacar el calor que ya ha entrado.

Hacer funcionar un aire acondicionado de 12 V en autonomía no es una cuestión de confort, es un problema de energía planteado antes. Los órdenes de magnitud que deben cuadrar a la vez:

• • El banco — del orden de 200 Ah en LiFePO4 para absorber una noche de ciclado sin bajar a las zonas donde el BMS empieza a proteger. En plomo, la misma noche exige el doble de capacidad nominal.
• • La recarga — del orden de 400 Wp de solar para devolver esa noche al banco durante el día siguiente. Y es un cálculo de plena temporada: en julio el solar da lo mejor de sí. Una noche cada vez, no dos seguidas bajo un cielo velado.
• • La nevera, efecto de segundo orden — trabaja mucho más con calor: su consumo puede casi duplicarse a 35 °C ambiente. El día caluroso cuesta energía antes incluso de haber encendido nada.
• • La contradicción que conviene conocer — la sombra que le refresca mata su solar. Aparcar bajo los árboles y contar con los paneles para repagar la noche no funciona: hay que elegir, o desplazar los paneles.

El aire acondicionado se equivoca en una etapa de una noche, en un vivac de altitud, en una fachada marítima ventilada: allí bastan la sombra y un extractor de techo, y la masa, el precio y el techo perforado no se amortizan nunca. Acierta en una sedentariedad estival de llanura cálida, cuando se trabaja dentro de la furgoneta a pleno día, o cuando las noches siguen siendo tropicales durante semanas. Una última cosa, dicha una sola vez: una furgoneta cerrada al sol mata a un animal o a un niño pequeño en pocos minutos. La ventilación no vuelve seguro un vehículo dejado sin vigilancia — ningún equipo sustituye la presencia.